АвтоГРАФ-GSM (online)

Бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM (АвтоГРАФ-GSM-ГЛОНАСС) используется для регистрации всех перемещений транспортного средства  путем записи времени и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутников глобальной навигационной системы GPS (NAVSTAR) или ГЛОНАСС (АвтоГРАФ-GSM-ГЛОНАСС).

Дополнительно, с записью координат производится запись ряда других параметров устройства (скорость, направление движения, счетчики событий и т.д.),  а также состояния дискретных и аналоговых входов контроллера. Накопленные данные передаются через сеть оператора сотовой связи стандарта GSM 900/1800 посредством технологии пакетной передачи данных GPRS на выделенный сервер, с которого они могут быть получены через сеть Интернет для дальнейшего анализа и обработки диспетчерской программой «АвтоГРАФ».
Таким образом, информация о маршруте ТС дублируется три раза: в устройстве, на сервере и в диспетчерской программе. При потере данных в диспетчерской программе и даже на сервере их всегда можно будет восстановить.

Текущие координаты и параметры могут быть получены с помощью SMS-команд из диспетчерской программы или с помощью любого сотового телефона / коммуникатора.
Управляемые с помощью SMS или внутренней программы дискретные выходы позволяют управлять внешними исполнительными цепями и устройствами.
Контроллер имеет голосовую связь с водителем и возможность работы с резервной аккумуляторной батареей.

Основные возможности бортовых контроллеров линейки «АвтоГРАФ-GSM»:

• Контроль местоположения транспорта и параметров движения в реальном времени и с высокой точностью
• Адаптивная или периодическая запись маршрута движения, параметров, событий и состояния дискретных и аналоговых входовв энергонезависимую память типа «черныйящик» (180.000 записей).
• Контроль расхода (датчики ДРТ, VZO и т.п.) и уровня (датчики ДУТ-Е, Стрела, LLS и т.п., штатный датчик)топлива,учет моточасов
• Контроль состояния и параметров внешних устройств и механизмов с помощью дискретных и аналоговых входов, в т.ч. оборотов двигателя и температуры, подсчет пассажиров (с помощью внешних датчиков)
• Регистрацияв энергонезависимой памяти нештатных и аварийных ситуаций (в т.ч. фактов пропадания питания и отсутствия GPS-сигнала)
• Возможность управления внешними устройствами с помощью 2-х дискретных выходов (в т.ч. по SMS)
• Голосовая двухсторонняя GSM-связь водителя с диспетчером (в т.ч. громкая связь и функция вызова диспетчера)
• «Тревожная кнопка» с оповещением в диспетчерской программе, звонком на заданный номери по SMS
• Шина 1-wire для подключения внешних устройств и датчиков (ключи-идентификаторы iButton, до 8 датчиков температуры)
• Шина RS-485 для подключения внешних устройств и датчиков (до 8 датчиков уровня топлива типа Стрела D485 или LLSпо двухпроводному интерфейсу без необходимости использования внешних сумматоров)
• Шина CAN (J1939 / FMS) для считывания рабочих параметров с бортового компьютера и CAN-датчиков.Данный протокол поддерживают такие производители как SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, IVEKO, MERCEDES (Daimler), КАМАЗ и МАЗпоследних модификаций, а также ряд автомобилей других производителей, использующих данный стандарт и протокол. В список параметров, которые можно получить через шину CAN вошли: скорость автомобиля, состояния круиз-контроля, педали газа, тормоза и сцепления, расход топлива, уровень топлива в баках (до 6 датчиков), обороты двигателя, пробег до ТО, моточасы, температура охлаждающей жидкости, масла и топлива, общий и суточный пробег автомобиля, нагрузка на ось (колеса). Кроме того, предусмотрены пользовательские параметры, не вошедшие встандартFMS J1939.
• Дистанционное изменение настроек прибора пользователем(в т.ч. по SMS)
• Возможность работы с навигационными системами GPS и ГЛОНАСС (зависит от типа приемника)
• Подключение внешнего ГЛОНАСС-приемника через интерфейс RS-485
• Передача данных на сервер через Интернет по протоколу GPRS через сеть GSM
• Накопление данных в энергонезависимой памяти в случае отсутствия сети GSM или услуги GPRS. При этом данные будут переданы на сервер сразу после входа в зону действия сети GSM / при включении услуги передачи данных GPRS.
• Считывание текущих параметров иместоположения через SMS
• Считывание «черного ящика» через высокоскоростной интерфейс USB
• Статический режим GPS, функция «GPS-мышь», аппаратные контрольные точки (с оповещением по SMS)
• Цепь зарядавнешнего резервного аккумуляторас функцией оповещения о разряде по SMS
• Гибкая и простая настройка контроллеров на выполнение конкретных задач
• Простота установки и подключения контроллера
• Использование внешних антенн позволяет обеспечить устойчивый прием сигнала и максимально удобно разместить контроллер на транспортном средстве (в т.ч.с применениемвандалостойких и герметичных и термоизолирующих корпусов)
• Специальный сжатый протокол обмена, разработанный специалистами компании «ТехноКом», позволяет минимизировать интернет-трафик
• Наличие серверной программы,как подMS Windows, так и под Linux/FreeBSD позволяет минимизировать затраты на развертывание сервера
• БЕСПЛАТНОЕ диспетчерское программное обеспечение от компании «ТехноКом»
• Постоянно расширяющийся ассортимент различных датчиков и аксессуаров
• Интеграция с навигационным и логистическим ПО ведущих производителей позволяет решать разнообразные специализированные задачи

Технические характеристики:

GPS-чипсет.............................................. SiRF Star III или ГЛОНАСС
Канал передачи данных................................... GSM/GPRS/SMS
Тип антенн (GPS, GSM)................................... Внешние
Интерфейс связи с ПК.................................... USB 2.0
Голосовой интерфейс (GSM)............................... Есть
Внутренняя энергонезависимая память, записей............ более 180.000
Количество дискретных входов............................ 4 шт.
Количество аналоговых входов............................ 2 шт.
Количество дискретных выходов........................... 2 шт.
Дополнительный интерфейс 1.............................. 1-Wire
Дополнительный интерфейс 2.............................. RS-485
Дополнительный интерфейс 3.............................. CAN (J1939/FMS)
Цепь заряда внешней АКБ (АКБ не входит в комплект)...... Есть
Тип внешней резервной АКБ............................... Свинцово-кислотная
Номинальное напряжение внешней АКБ...................... 12 В
Максимальное время полного заряда АКБ................... 30 ч
Напряжение питания...................................... от 10 до 30 В
Максимальное напряжение питания......................... 40 В
Предельное кратковременное напряжение питания........... 45 В
Максимальный потребляемый ток*:
    В режиме записи..................................... 80 мА
    В режиме передачи данных............................ 250 мА
Время выхода на рабочий режим, не более................. 50** сек.
Температурный диапазон.................................. от -40 до +80 °С
Габаритные размеры...................................... 115 х 70 х 30 мм
Масса, не более......................................... 120 г
Средний срок службы .................................... 10 лет

Контроллеры линейки «АвтоГРАФ-GSM» выпускаются в двух модификациях: «АвтоГРАФ-GSM-Лайт» и «АвтоГРАФ-GSM-CAN».

• «АвтоГРАФ-GSM-Лайт» - это упрощенный вариант контроллера, обладающий самым широко распространенным набором функций и возможностей, необходимых для построения системы мониторинга.
• «АвтоГРАФ-GSM-CAN» - это расширенный вариант контроллера, обладающий дополнительными функциями и интерфейсами, необходимыми для построения более сложных и многофункциональных систем.